20 metros de altura y 3 G al aterrizar: así vivió el robot Optimus, desde dentro, el vuelo del nuevo Tesla Roadster de Elon Musk

Fuera, el público veía un deportivo subir por una rampa en forma de C, quedarse boca abajo y salir disparado hacia el cielo. Dentro, al volante, iba un pasajero muy particular: un robot Optimus, el humanoide de Tesla. Y una cámara lo grabó todo.

El vídeo de la cámara interior del nuevo Tesla Roadster, emitido durante la presentación del coche el jueves 15 de octubre en Texas, se ha convertido en uno de los momentos más compartidos del evento. Lo ha difundido en X, entre otros, el divulgador Marc Vidal: «Al «aterrizar», el bicho estalla de alegría».

MΛRC VIDΛL @marcvidal · X

Hostias con el robot Optimus… es quien está al volante.

Al “aterrizar” el bicho estalla de alegría.

@elonmusk se lo está pasando en grande

Igual un día todo esto que aparece como algo extraordinario será la leche de normal…

🙄😍

16 de octubre de 2026 · Ver en X

Los tres momentos clave

La emisión oficial mostraba en pantalla la telemetría del coche en tiempo real, con la altitud y las fuerzas G. La hemos revisado fotograma a fotograma:

1. La subida. Mientras el Roadster trepa por la rampa hasta quedar boca abajo, el marcador sube a 1,5 G, la fuerza que aprieta al ocupante contra el asiento. En la cámara interior, el robot sigue sentado, sujeto por el cinturón, como si nada.

2. El punto más alto. El coche sale despedido y alcanza 67,8 pies, unos 20,7 metros sobre el suelo: la altura de un edificio de unas siete plantas. Arriba del todo, la fuerza cae a 0,3 G. Durante un instante, el robot va casi en ingravidez.

3. El aterrizaje. El marcador se dispara hasta 3,0 G, tres veces el peso del ocupante, mientras el coche toca el suelo entre una nube de humo. Y es entonces cuando el robot levanta los brazos y aprieta los puños, como si celebrara.

Todo, desde que el coche sale de la rampa hasta que vuelve a rodar, dura apenas unos segundos.

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Cómo lo hace

Según explicó en la presentación Lars Moravy, vicepresidente de ingeniería de vehículos de Tesla, la versión más extrema del coche lleva diez propulsores de gas frío alimentados por un depósito de 600 litros de aire comprimido, tecnología heredada de SpaceX. Para quedarse pegado a la rampa boca abajo usa un sistema de succión que, según medios especializados, generó más de 4.700 kilos de carga aerodinámica.

En otra de las pruebas, el Roadster saltó por encima de una fila de coches de la marca: un Model 3, un Model Y, un Cybertruck, un Cybercab y un camión Semi de más de cuatro metros de alto.

Cuánto cuesta y cuándo llega

• Producción: en 2028, según Elon Musk.
• Reserva: 50.000 dólares la versión Performance y 250.000 la versión Thrust, con propulsores. La versión Rocket, la del vuelo completo, será solo por invitación.
• Prestaciones anunciadas: más de 370 km/h de velocidad punta, unos 480 kilómetros de autonomía y de 0 a 96 km/h en torno a un segundo.

Musk lo definió como «el mejor de los últimos coches conducidos por humanos». Y avisó, medio en broma: «Aspiramos a no matar a nadie con este coche».

¿Conducía de verdad el robot?

Las imágenes son espectaculares: el robot parece vivir el salto como un piloto más y, al aterrizar, lo celebra con los puños en alto. Pero hay un detalle que cambia la escena.

Según Engadget, el Optimus iba al volante solo de cara a la galería: las acrobacias estaban programadas en el propio coche. Y Chris Rosales, periodista de la revista de motor Edmunds que estuvo en el evento, aseguró que el Roadster que voló iba controlado por radio y sin nadie dentro. Es decir, el robot no conducía: era el pasajero más tranquilo del mundo.

Álex Rivas

Pasa más horas en internet de las que admite. Si algo está ardiendo en TikTok, X o el grupo de WhatsApp de tu familia, Álex ya…

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