Es oficial: los coches sin conductor de Google empiezan a rodar por Madrid y estas son las zonas donde los verás

Si en los próximos días ves por Madrid un todoterreno eléctrico blanco con un aparato que gira en el techo y varias cámaras alrededor, no es un coche de mapas. Es un Waymo, el taxi sin conductor de la empresa hermana de Google, que ha anunciado este martes 20 de octubre su llegada a España. La compañía lo ha confirmado en su blog oficial, con un mensaje en español en el titular: «¡Llegamos a Madrid!».

Dónde y desde cuándo los verás

Waymo ha recibido los permisos de la Dirección General de Tráfico (DGT) para probar sus vehículos en vías públicas de la Comunidad de Madrid. Según la compañía y lo publicado por Xataka y El Español, las pruebas se harán en entornos urbanos de Madrid capital, Alcobendas y Getafe, de día y de noche.

El coche es el Jaguar I-PACE eléctrico que la empresa ya usa en Estados Unidos, y empezará a circular por Madrid «en los próximos días». La flota inicial será pequeña: Waymo no ha dado cifras.

Al principio, con alguien al volante

Nadie va a ver todavía un coche vacío circulando solo. Waymo lo hará por fases. Primero, los coches irán conducidos a mano, para recoger datos de las calles de Madrid. Después pasarán a modo autónomo, pero con un especialista al volante formado para tomar el control si hace falta. Solo al final llegaría el servicio sin nadie delante.

Las pruebas se hacen dentro del programa de la DGT para vehículos automatizados, conocido como ES-AV, que fija las condiciones para autorizar y vigilar estos ensayos en vías abiertas al tráfico. Tráfico ya había explicado en su web cómo funcionan estos proyectos de vehículo autónomo.

Cuándo podrás subirte a uno

Waymo espera recibir a sus primeros pasajeros en 2027, pero no ha dado una fecha concreta. Y hay un paso que no depende de Tráfico: probar un coche no es lo mismo que cobrar por un viaje. Para llevar pasajeros de pago hace falta una autorización de transporte de viajeros, que en España conceden las comunidades autónomas. Waymo ha dicho que trabajará con socios locales para operar el servicio, como hace en Londres.

No es el único: la carrera por el robotaxi en Madrid

Waymo no llega sola. La DGT ya autorizó a Uber, junto a WeRide y Avomo, a hacer pruebas con robotaxis de nivel 4, el que permite circular sin conductor en zonas concretas. Uber aspira a tener su servicio antes que nadie, y Cabify también está en la pelea. Madrid se ha convertido así en el primer campo de pruebas de robotaxis de España.

La empresa estadounidense lleva años de ventaja en su país: opera taxis sin conductor en ciudades como Phoenix, San Francisco o Los Ángeles. En Europa, Madrid se suma a sus planes en Londres y Múnich. Para eso registró en junio de 2026 su filial española, Waymo Iberia.

Lo que queda por resolver

Quedan preguntas abiertas que la regulación tendrá que contestar antes de que el servicio llegue a la calle: cómo convivirán estos coches con el taxi y los VTC, que en Madrid ya han protagonizado largos conflictos; quién responde exactamente en caso de accidente cuando no haya nadie al volante; y cuánto costará el viaje. Por ahora, lo único seguro es que en las próximas semanas habrá que acostumbrarse a ver por Madrid, Alcobendas y Getafe un coche que, tarde o temprano, conducirá solo.

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Marta Salcedo

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