Así será la «Castellana» del sureste de Madrid: un eje verde de 13,7 kilómetros con 875 árboles y carriles para un autobús rápido

El sureste de Madrid tendrá su propia «Castellana». El Ayuntamiento ha empezado a transformar la Gran Vía del Sureste, la enorme avenida que cruza el Ensanche de Vallecas, en un bulevar con 875 árboles, carriles bici y dos carriles reservados para un autobús rápido. Es solo el primer tramo de un proyecto mucho mayor: un eje verde de 13,7 kilómetros que unirá los seis nuevos barrios del sureste de la capital. El alcalde, José Luis Martínez-Almeida, lo ha presentado este martes con un vídeo en su cuenta de X:

Qué se está construyendo ahora

Las obras afectan al tramo de la Gran Vía del Sureste entre la avenida de las Suertes y la glorieta junto a la A-3, en el Ensanche de Vallecas. La avenida se diseñó como una vía de alta capacidad para coches y hoy tiene un gran espacio de tierra sin uso en el centro. El Ayuntamiento lo convertirá en esto:

• Un bulevar central de más de 21.000 metros cuadrados: 560 metros de largo y 37,6 de ancho.
• 875 árboles nuevos y jardinería densa, con sistemas de drenaje sostenible.
• Carriles bici segregados a ambos lados de la avenida.
• Zonas infantiles, de calistenia y biosaludables, espacios de descanso y paseo.
• Una fuente ornamental de unos 180 metros cuadrados con juegos de agua e iluminación.
• Alumbrado LED de alta eficiencia, mobiliario urbano nuevo y fuentes de agua potable.

La inversión es de 13,1 millones de euros. Las obras arrancaron en septiembre y la previsión municipal es terminarlas en la primavera de 2028.

Cómo quedará la avenida, de lado a lado

Según el proyecto municipal, de oeste a este la nueva sección tendrá: acera, carril bici, aparcamiento en línea, carril de tráfico local, mediana arbolada, dos carriles de tráfico general, otra mediana arbolada, dos carriles exclusivos para el BRT y el gran bulevar central. A partir de ahí se repite en espejo: dos carriles de tráfico general, mediana arbolada, carril local, aparcamiento, carril bici y acera.

Qué es el BRT

El Bus Rapid Transit (BRT) es un autobús que circula por carriles exclusivos, con paradas tipo estación y prioridad en los cruces, para funcionar de forma parecida a un tranvía pero con autobuses. El Ayuntamiento prevé que conecte los seis desarrollos del sureste. Con esta obra se deja reservado su espacio: un carril exclusivo por sentido. El servicio, de momento, es futuro: el proyecto no fija todavía cuándo empezará a funcionar.

Los números, en perspectiva

• 21.000 metros cuadrados de bulevar equivalen a casi tres campos de fútbol de medidas reglamentarias (105 × 68 metros).
• 13,7 kilómetros de eje verde son más del doble de lo que mide el paseo de la Castellana. El propio Ayuntamiento compara el papel que tendrá en el sureste con el de la Castellana en el centro de Madrid.

Cálculos de TieneLore con los datos del proyecto.

Los seis barrios que unirá el eje de 13,7 kilómetros

El tramo del Ensanche de Vallecas es el primero de un corredor que, según el Ayuntamiento, enlazará Valdecarros, Ensanche de Vallecas, Berrocales, Los Ahijones, El Cañaveral y Los Cerros. Son los grandes desarrollos urbanísticos donde Madrid construye buena parte de su vivienda nueva. Solo Los Cerros prevé unas 16.300 viviendas. La idea es que la avenida deje de ser una barrera entre barrios y se convierta en un corredor que los conecte, con transporte público, bici, peatones y zonas verdes. Almeida se ha reunido este martes con las juntas de compensación de esos desarrollos, que son las que urbanizan los nuevos barrios, para hablar del futuro del eje.

La actuación forma parte de la Estrategia del Sur del Ayuntamiento, que agrupa inversiones en los nueve distritos del sur de la capital.

Marta Salcedo

Lo que pasa hoy, contado sin rodeos. Marta separa el ruido de la noticia y te lo deja claro en tres párrafos: qué ha pasado, por…

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